Какие системы безопасности в автомобиле не работают в плохую погоду

Современный автомобиль оснащен умной электроникой, которая следит за множеством моментов: соблюдение разметки, сближения с другим транспортом, нужная траектория движения. Водитель привыкает, что часть задач во время движения берет на себя техника и расслабляется.

Однако в снег и дождь некоторые системы перестают работать, поэтому автовладельцам приходится полагаться лишь на свои навыки. Американская автомобильная ассоциация провела ряд экспериментов, которые доказали это.

Например, для испытания работы систем автоматического экстренного торможения (ЕВА) перед автомобилем ставили надувное препятствие, имитирующее другую машину. На препятствии были нанесены знаки и светоотражающие элементы. В солнечную погоду система срабатывала грамотно: количество касаний препятствия достигало лишь 17 процентов. В дождь количество ошибок составляло 33 процента.

Еще хуже в непогоду работает система содержания в полосе (ALKA). Автоматика выключалась без предупреждения. Во время испытаний в дождь и снег в 69 процентах случаев машина пересекала линию разметки и шла на соседнюю полосу.

Проблема в том, что подобная электроника полагается на радары и камеры. Некоторые автомобили имеют лазерные устройства, определяющие расстояния. Но все они очень зависят от погодных условий.

Очень метеочувствительны адаптивный круиз-контроль, система предупреждения об опасном сближении. Когда идет снег или дождь, радиоволны начинают отражаться не только от фактических помех, но и от капель или хлопьев снега. Помощники — «автопилоты» тоже начинают сбоить, принимая помехи за туман или отражение света.

Электронный блок управления начинает выдавать ошибки. Если водитель положится на технику в такую погоду, то может произойти ДТП. Поэтому там, где климат часто подбрасывает неприятные погодные явления, автовладельцам следует всегда быть начеку.